La Caracas: Elemento lineal estructurador de Bogotá. Sendero y límite a la vez. Vía espectadora de una serie de transformaciones: desde ser planteada como uno de los ejes férreos de la ciudad, a ser descubierta después por Karl Brunner y propuesta como un gran Boulevard peatonal, víctima del Bogotazo y hasta convertirse hoy en día en basamento del sistema Transmilenio. Afortunada y desafortunada es esta vía. Porta con sí un carácter arrollador casi equivalente al de la Carrera Séptima, sin embargo, es frágil a su entorno. Afortunada porque tiene el privilegio de atravesar la ciudad en sentido norte-sur. Desafortunada porque su paso por las zonas deterioradas de Bogotá le han dejado cicatrices. 

El objetivo de este pryecto fue, ofrecer una propuesta de renovación urbana que logre transformar los procesos de deterioro urbano que se vienen presentando en este sector sobre la Avenida Caracas. Proponer una estructura de relación espacial donde el espacio público se convierte en el protagonista proyectado a partir de unos principios claros y del concepto del recorrido peatonal. Lograr un proyecto que vincule ambos costados de la Caracas y que le cambie la cara al sector.

TÉSIS DE GRADO DE ARQUITECTURA

THESIS FOR THE ARCHITECTURE UNIVERSITY

CHAPINERO Y TEUSAQUILLO DE FRENTE A LA CARACAS

La Caracas: Elemento strutturante  lineare di Bogotá.  Percorso e limite entrambi. Via spettatora di una serie di trasformazioni: da essere proposta come una ferrovía, per dopo essere discoperta da Karl Brunner e diventare un grande boulevard pedonale, é stata vittima del Bogotazo ed é oggi la base del sistema Transmilenio. Fortunata e sfortunata é questa via. Porta con sé una forza travolgente, peró e comunque fragile al suo ambiente. Fortunato perché ha il privilegio di percorrere tutta la cittá, dal nord al sud. Sfortunata perche il passo attraverso le aree danneggiate di Bogotá li hanno lasciato cicatrici.

L'obiettivo  di questo progetto e  quello di offrire una proposta di rinnovamento urbano che raggiunga trasformare i processi di degrado urbano che sono state presentate in questo settore sulla Avenida Caracas. Proporre una struttura di relazione spaziale dove lo spazio pubblico diventa protagonista proiettato da principi chiari e il concetto di percorso pedonale. Realizzare un progetto che lega entrambi i lati di La Caracas e riesca cambiare il volto del settore. 

La Caracas: Linear structuring element of Bogotá city. Path and limit at the same time. It’s been spectator of a series of transformations: from being aised as one of the city railroads, to be later discovered by Karl Brunner and proposed as a large pedestrian Boulevard. Later, victim of the Bogotazo an becoming nowadays the basis of the Transmilenio System. Fortunate and unfortunate is this main way. Carries with it an astonishing force but, however is fragile to it’s environment. Lucky because it has the privilege of drviving across the city in north-south direction. Unfortunate because it pass through the damaged áreas of Bogotá have left scars on it.

The objective of this project is to offer a proposal of urban renewal that transforms the urban decay processes tahta have been occurring in this sector of La Caracas. Propose a structure of spatial relationship where public space becomes the protagonist projected from clear principles and the concept of pedestrian route. Achieve a prooject that links both sides of La Caracas and changes the face of the zone.